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公交站臺(tái)安全用電監(jiān)控云平臺(tái)通過(guò)在公交站配電箱安裝安全用電監(jiān)測(cè)終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交車站配電系統(tǒng)漏電電流及水浸狀態(tài)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上傳至云端服務(wù)器。用戶可通過(guò)手機(jī)APP、短信及時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)的異常信息。安全用電監(jiān)測(cè)終端可以接收平臺(tái)控制指令，在天氣惡劣時(shí)用戶可通過(guò)平臺(tái)遠(yuǎn)程斷開(kāi)公交站電源以確保安全?？刂泼羁梢詥为?dú)控制某個(gè)公交車站，也可以根據(jù)公交線路或者區(qū)域集群控制，提高管理效率。

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基站智慧用電云平臺(tái) 5G基站主建設(shè)期，基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候，運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站，然后依次進(jìn)行排查，才能處理好隱患，這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費(fèi)占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。

5G微基站供電解決方案 在 5G基站主建設(shè)期，基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候，運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站，然后依次進(jìn)行排查，才能處理好隱患，這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費(fèi)占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。

連云港市環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái) 企業(yè)排污監(jiān)測(cè)Acrel-3000環(huán)保設(shè)施用電監(jiān)管云平臺(tái)，依托快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電力參數(shù)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)采集企業(yè)總用電、工藝生產(chǎn)設(shè)備用電、污染治理設(shè)施設(shè)備用電等數(shù)據(jù)，通過(guò)設(shè)施運(yùn)行停車分析、越限分析、停/限產(chǎn)分析、工藝關(guān)聯(lián)分析等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)保治理設(shè)施、設(shè)備等未開(kāi)啟、空轉(zhuǎn)、減速、降頻以及異常關(guān)閉等未正常工作的情況；同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控限產(chǎn)和停產(chǎn)整治企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。

余姚市企業(yè)排污監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 環(huán)保用電系統(tǒng)Acrel-3000環(huán)保設(shè)施用電監(jiān)管云平臺(tái)，依托快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電力參數(shù)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)采集企業(yè)總用電、工藝生產(chǎn)設(shè)備用電、污染治理設(shè)施設(shè)備用電等數(shù)據(jù)，通過(guò)設(shè)施運(yùn)行停車分析、越限分析、停/限產(chǎn)分析、工藝關(guān)聯(lián)分析等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)保治理設(shè)施、設(shè)備等未開(kāi)啟、空轉(zhuǎn)、減速、降頻以及異常關(guān)閉等未正常工作的情況；同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控限產(chǎn)和停產(chǎn)整治企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。

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